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呼和浩特市部分地铁项目雇佣“黑车”运输渣土
内蒙古新闻网  16-11-30 13:41 打印本页 来源: 内蒙古新闻网  
 

  所谓“黑车”是指没有取得城市建筑垃圾运输经营权,却违规从事渣土运输的车辆。

  呼和浩特市地铁项目工程是以线网规划为基础,改善交通状况,支持城市重点发展区域。坚持量力而行、稳步发展的方针,力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平想适应,与其他交通方式的发展密切配合与衔接,形成城市轨道交通网络主骨架的基本原则。同时也是呼和浩特市人民政府的一项惠民举措,受到了社会各界的广泛关注,就在广大市民对地铁时代即将到来的美好憧憬中,不和谐的因素出现了。

  一、“黑车”再次出现在多个地铁项目工程中

  呼和浩特市渣土协会工作人员从10月20日至今在日常的巡查中发现,新华广场中铁一局项目、新华西街中铁十局项目和艺校十字路口中铁三局项目雇佣“黑车”进行渣土外运任务。

  针对此现象,呼和浩特市渣土协会组织工作人员对其进行跟踪并取得大量真实的证据,并上报呼和浩特市渣土管理部门,然而呼和浩特市渣土管理部门对其下达《责令改正通知书》后仍雇佣“黑车”继续作业,为什么地铁惠民工程和“黑车”如此胆大,对执法部门的整改文书视而不见呢?除此之外,“黑车”在装卸完毕后和驶出工地前不经过任何处理直接上路,造成扬尘、路面等不同程度的污染,就在今年7月3日地铁工程长乐宫站雇佣“黑车”发生严重的道路遗撒现象,遗撒了300多米的渣土带,对路面形成严重的污染!为什么地铁项目工程不引以为戒,仍继续雇佣“黑车”运输呢。地铁项目工程频繁出现雇佣“黑车”现象,是工期紧还是有经营权的渣土车辆运力不够!

  二、呼和浩特市渣土运输市场情况

  目前,呼和浩特市取得城市建筑垃圾运输经营权的运输企业共有七家,今年年初运输企业响应市政府的号召,将原有的老旧渣土车全部更换为现在的230辆由北奔重汽集团生产的新型环保渣土车,并全部接入呼和浩特市渣土管理部门的监控平台,对所有车辆运行情况通过平台全部可以随时查看,如出现重大违规行为,呼和浩特市渣土管理部门可以通过平台进行直接锁车停运整改的处罚,至今未出现一起违规行为。同时,通过平台监控得出综合数据,230辆接入平台的车辆,其中平均每天有60辆车左右在各自停车场闲置,为什么地铁项目工程雇佣“黑车”运输呢?

  有经营权的公司制定各项规章制度,并定期组织司机进行业务培训,现在每位渣土车司机首先在车辆装卸完毕后,拿自备的毛刷清扫车上应装车时所遗留的覆土,检查后箱盖是否盖严;其次车辆在洗车装置上进行对车辆轮胎进行清洗,保证无带泥上路。呼和浩特市渣土协会组织工作人员会不定期的对各企业的车辆进行检查,并对其进行考核。

  三、相关政策法规

  2009年呼和浩特市人民政府出台的《呼和浩特市城市建筑垃圾管理办法》中第五章第二十七条,“建筑垃圾处置单位将建筑垃圾交给个人或者未取得建筑垃圾经营权的建筑垃圾运输单位处置的,由市环卫管理机构责令限期改正,给予警告,处4万元以上6万元以下罚款”;2016年呼和浩特市人民政府出台的《呼和浩特市城市建筑垃圾管理办法实施细则》中第八条,“建设工程在办理建筑垃圾处置核准前,应通过呼和浩特市建筑垃圾交易平台对建筑垃圾运输处置工程实行单独招标。招标对象应为在本市取得城市建筑垃圾运输经营权的企业。确定运输企业后应与运输企业签定统一的制式合同,并按照合同规定的付款方式,将运输费用及建筑垃圾处理费全部或分期存入监管帐户。”;2016年呼和浩特市人民政府出台的《呼和浩特市人民政府关于进一步加强建筑垃圾、施工扬尘治理工作的通告》中第八条,“未经核准,任何单位和个人不得随意排放建筑垃圾,对已经擅自排放建筑垃圾的,依据《呼和浩特市市容环境卫生管理条例》有关规定,除依法处以经济处罚外,必须在《呼和浩特市城市建筑垃圾管理办法实施细则》规定的时限内完成整改”。面对以上条例和规定,地铁项目工程视而不见仍然雇佣“黑车”进行运输,这又是什么原因呢?不得而知!

[责任编辑 白帆 ]

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