2019年12月30日，随着京张高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车，内蒙古正式进入“高铁时代”，从呼和浩特进京最快仅用2小时9分。架起京包线这条快速通道的，是产自包钢集团的钢轨。

　　京张高铁主线里程174公里，呼张高铁主线里程为286公里，这两段铁路使用的11万余吨高速轨99%来自包钢集团。型号为60N-U71MnG的包钢高速钢轨，因其优异的性能，托起内蒙古进京快速通道的钢铁脊梁。包钢集团轨梁厂技术质量研发部轧钢区域技术主管刘舵介绍，高速铁路对钢轨的平直度、几何尺寸等工艺参数要求都相当高。包钢钢轨在严格的冶炼生产技术控制要求下，其几何尺寸、平直度水平都较普通钢轨控制得更为精准，保证了列车高速安全平稳运行。同时，由于包钢钢轨中含有稀土元素，更具有较好的耐磨性、韧性和冲击性能，更是为中国高铁的高质量发展提供了坚实基石。

　　从2007年产出首根百米高速钢轨，包钢集团至今共生产百米高速钢轨312万吨，折合铁路里程超过1万公里，占我国高铁运行线路里程的1/3左右。包钢高速钢轨凭借在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现，先后服务于京广、京沪、兰新高铁。近期，由包钢钢轨全线铺设的京雄城际铁路北京段开通，这条京雄“大动脉”的打通，也将成为京津冀发展新引擎。(曹桢 张建芳)