陆路口岸货物往来穿梭，铁路班列呼啸驰骋，航空口岸客流如织……今天的呼伦贝尔，开放的脉动清晰可触。
呼伦贝尔作为连接中俄蒙的重要节点，正以全域打造现代化国际陆港为抓手，通过升级开放平台、完善集疏运体系、优化制度环境等系列举措，推动单一“通道”向集物流、贸易、加工、服务于一体的综合“枢纽”转型，全力争当国家向北开放重要桥头堡的排头兵。
这段时间，新巴尔虎右旗阿日哈沙特口岸煤炭换装厂里一派繁忙景象。吊车正在紧张作业，机械轰鸣声中透着发展的活力。
“依托标准化装卸区和专业设备，单箱换装效能可提升三成，通关时间压缩至4小时以内。”口岸工作人员介绍，高效的换装查验运输一体化体系，让这里成为对蒙贸易的重要窗口。
山东企业齐航矿业，2025年初在此成立子公司，将蒙古国进口煤炭销往东北多地。“口岸效率高、服务好，产业链条稳定，投资这里很有前景。”齐航矿业有限公司相关负责人说。
企业的信心，源自实打实的发展数据。2025年以来，阿日哈沙特口岸聚焦资源进口与商品出口核心方向，加强煤炭、铅锌精粉等资源类产品进口，提高水泥建材、农机设备、日用百货、瓜果蔬菜等商品出口量。截至目前，该口岸累计进出口货运量28.45万吨，进出口货物贸易成交额完成2.92亿元，进出境交通运输工具1.69万辆次、进出境客运量11.02万人次。
从“企业舍近求远来落户”到“货物集散加工留本地”，呼伦贝尔的开放优势不断凸显。
2025年3月，借鉴上海临港经济发展集团、外高桥集团、广西北投口岸投资集团等先进经验，呼伦贝尔成立陆港集团，构建“全域一体”的国际陆港发展体系。这一创新布局，让呼伦贝尔从“经济通道”加速迈向“通道经济”，使沿边口岸群形成强大聚合效应。
呼伦贝尔国际陆港围绕“一港八基地一区双通道”总体布局，统筹全域资源，强化联动发展，通过搭建平台、健全机制、拓展开放、深化合作，将口岸功能延伸至各旗市区，推动实现更大范围、更深层次的区域协同，凝聚建设开放振兴呼伦贝尔的强大合力。
呼伦贝尔积极构建以满洲里综合枢纽口岸为龙头，“一轴两翼双特色”的口岸布局，重点从互联互通、开放平台、国际贸易、落地加工、口岸招商五个方面整合资源，边腹联动，共同做大口岸经济蛋糕，推动呈“五指”分布的沿边口岸形成“握指成拳”之势。
在满洲里综合枢纽口岸，陆港集团满洲里子公司打造“进口—加工—输出”闭环载体；处于“两翼”的阿日哈沙特口岸和黑山头口岸，重点打造进口矿产品储运及出口物资集散基地，进口矿产资源储运基地以及大宗矿产资源储运基地；在位于额尔古纳市的黑山头口岸和室韦口岸，陆港集团额尔古纳子公司已与俄方企业签订10万吨褐煤进口合同，立足“口岸+旅游”独特优势，借力中俄双方免签政策，推进跨境旅游和一批重大互联互通、仓储物流基础设施项目。
在“陆”的基础上，呼伦贝尔大力强化陆空联动，持续拓展辐射半径。
陆港集团党委书记曹成佳介绍，集团不仅推动口岸与非口岸旗市区联动，更主动对接国内腹地，为东北三省及内陆省份提供中转集拼分拨服务，同时加强与广州、深圳等中心城市合作，承接京津冀、长三角、粤港澳大湾区产业转移，拓展与云南、广西等地的差异化合作，让“飞地经济”焕发新活力。
如今，中欧班列已搭载12大类货物通达13个欧洲国家，入境班列覆盖国内60余座城市；航空口岸去年出口份额增长6.5倍。
“在大力推进基础设施建设的同时，呼伦贝尔市不断创新制度，以提升国际陆港枢纽的综合实力，聚焦发展物流、贸易、加工、服务等功能业务，不断培育新兴市场、挖掘发展空间、拓宽合作渠道，积极承接服务好呼伦贝尔优势特色产业，全面提升国际陆港开放平台能级，不断填补外向型经济的服务空白，争做国家向北开放重要桥头堡的排头兵的使命担当。”呼伦贝尔市委书记王旺盛说。
2027年基本建成陆港现代化运营体系，2030年全面建成区域性国际物流枢纽，2035年全面建成高水平国际陆港……蓝图已绘就，步履更铿锵。作为国家向北开放前沿阵地，呼伦贝尔正以昂扬的姿态、务实的举措，为国家向北开放战略的深入实施注入强劲动能。（梁亮 张东阳）
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